Połączenie drogi S 10 z ulicą Wojska Polskiego, proponuje dodatkowy pas do skrętu w prawo (w załączeniu propozycja rozwiązania).
Wersja III
Po zapoznaniu się z najnowszą techniką budowy dróg proponuje dodatkową wersję t.j. przebudowa drogi z wykorzystaniem mat antywibracyjnych, ta technika ma dodatkową cechę – jest dźwiękochłonna. Ta wersja spełnia wymagania, jest na dotychczasowym pasie drogi jest tania (cena 1m2 maty 180 pln).
Uważam że ta propozycja jest najbardziej korzystna.
Proponuje zmiany które polegają na odsunięciu drogi od klasztoru, na tym odcinku poprowadzić drogę typu bajpas do obecnej na odcinku klasztoru, w razie potrzeby zastosować maty tłumiące.
Dotychczasową drogę wykorzystać na parking na potrzeby klasztoru, lub wykonać rewitalizację góry Lorett w miejscu teraz jest droga.
Realizacja tego tematu pozwoliło by puszczenie tą drogą oprócz transportu osobowego, transportu dostawczego, autobusów i transportu towarowego np.: do 18T.
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